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Delesteur de batterie 12V / 24V 65A
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Le BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait une puissance insuffisante pour faire démarrer le moteur.
12/24V télémétrie automatique
Le BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système
Programmer en toute simplicité
La BatteryProtect peut être réglée pour s'engager / se désengager à plusieurs tensions différentes. L'affichage à sept segments indique quel réglage a été choisi.
Un réglage spécial pour les batteries Li-ion
Dans ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le VE.Bus BMS. Remarque : le BatteryProtect peut également être utilisé comme interrupteur de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Voir le schéma de raccordement dans le manuel.
Consommation de courant ultra basse
Ceci est important dans le cas des batteries Li-ion, en particulier après un arrêt à basse tension. Veuillez consulter la fiche technique de notre batterie Li-ion et le manuel VE.Bus BMS pour plus d'informations.
Protection contre les surtensions
Pour éviter d'endommager les charges sensibles à cause d'une surtension, la charge est déconnectée lorsque la tension continue dépasse 16V ou 32V.
Résistant à l'inflammation
Pas de relais mais des commutateurs MOSFET, et donc pas d'étincelles.
Sortie d'alarme retardée
La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie descend en dessous du niveau de déconnexion préréglé pendant plus d'une heure. 12 secondes. Le démarrage du moteur n'activera donc pas l'alarme. La sortie d'alarme est protégée contre les courts-circuits sortie collecteur ouvert vers le rail négatif (moins), courant max. 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, une LED ou un relais.
Débranchement retardé de la charge et rebranchement retardé de la charge
La charge sera déconnectée 90 secondes après l'activation de l'alarme. Si la tension de la batterie augmente sur le seuil de connexion dans ce laps de temps (après le démarrage du moteur par exemple), la charge ne sera pas déconnecté. La charge sera reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie aura dépassé la valeur préréglée. rebrancher la tension.
Caractéristiques techniques
| BatteryProtect | BP-65 |
| Courant de charge continu maximal | 65 A |
| Puissance de pointe | 300 A |
| Plage de tension d'exploitation | 6 - 35 V |
| Consommation de courant | 1.5 mA en marche, 0.6 mA suite à une coupure tension faible |
| Retard de sortie d'alarme | 12 secondes |
| Charge maximale sur sortie d'alarme | 50 mA (protection contre les court-circuits) |
| Temps avant déconnexion de charge | 90 secondes (immédiat si le déclenchement se fait par le BMS du VE.Bus) |
| Temps avant reconnexion de charge | 30 secondes |
| Seuils par défaut | Déconnexion : 10,5 V ou 21 V Reconnexion : 12 V ou 24 V |
| Plage de température d'exploitation | Pleine charge : -40 à +40°C (jusqu'à 60% de la charge nominale à 50°C) |
| Connexion | M6 |
| Poids | 0,2 kg |
| Dimensions (h x l x p) | 40 x 48 x 106 mm |
